Bonjour et bienvenu,il n y a pas d’argument Yamaha refuse le E10 c est dans le manuel !

et il n y a aucune  notion d'écologie dans ce carburant!
 Consommation d'eau importante pour la pousse  , assolement des terres,  gros dechets, etc etc...

Bonjour et Bienvenue Didier,
 
Voila que disait déjà en 2009 certains  distributeurs et ce qu'écrivait Yamaha  en interne à la même période !!

   

Mon moteur étant aujourd'hui un 4 T injection avec une technologie assez avancée également puisque 90 Honda Vtec  je ne lui donne que du 98, et au minimum lorsque je ne peut faire autrement du 95 que je dilue  dès que possible avec du 98 !!

Ce que l'ont continue de trouvez  après une recherche rapide sur le net, et qui me conforte dans mes choix et ma démarche

 




je pense que vu les nombres de tours que prennent nos moteurs  et la fréquence des montées en régime par rapport à  un moteur de voiture !!

La question pour moi ne ce pose même plus à la lecture des différentes réponses que l'on peu lire !! SP 98 le plus souvent possible et SP 95 en dépannage mais uniquement pour petit complément !!


 

Par contre yamaha a tout faux... Le 98 contient aussi de l'ethanol a hauteur de 5%...

Source:
http://www.egedis.com/essence-sans-plomb-98 (il faut telecharger la fiche technique).

Le sujet tombe pile poil

Je me posais la même question concernant mon moteur MARINER 75cv 2T de 1999, j'ai toujours mis du 95, puis je mettre du 95 E10 ou du 98 ou vaut-il mieux que je reste avec du 95

Je doit ce week sortir mon boat de sa période d'hivernage, en le faisans tournée 5/10mn pour voir si tout fonctionne bien, si je ne met dans la nourrice que 5L suffit-il ou dois-je mettre la moitié ou le plein?

Bonjour,

J'ai eu exactement la même réponse de mon concessionnaire : pas de E10.


C'est comme le total excellium pour nos voitures, à une époque ( je ne sais pas si c'est toujours vrai ) , quelques casses moteur venait de ce type d'essence.

A+

Jolies modifications !
Je pense que si je veux "un peu" augmenter les performances de mon moteur, je saurai à qui m'adresser  
Pour l'instant, il tourne si bien que j'ose pas trop le toucher. J'imagine qu'en facilitant l'entré d'air coté admission et la sorti coté échappement avec un petit réglage carburation, il y a quelque chose à faire mais c'est tout un art que je ne maîtrise pas suffisamment

Bonjour Criscat


[/quote]

Le 50G un des meilleurs moteur de chez Yamaha, j'ai eu ce moteur pendant quelques années, je n'ai jamais pu le mener a fond. Il était un peu modifié, mais arrivé a 110 le bateau avait tendance a s'envolé [/quote]

Un peu modifié nous dit il !! modestement , plus d'autolube, carbu du 90 plaque échappement modifié, clapets d'admission etc etc, juste un peu modifié !!  

Mais une chose me parait bizarre sur mon 50 G d'origine, javais le démarrage électrique, je pense que cela aussi tu la enlevé, mais le lanceur dans cette situation est rapporté car le capot n'avait pas cet emplacement sur le mien, il me fallait l'enlever !!

Yamaha petite moto 125 plus hors bord 4 tps 100 CV:

Réponse de Yamaha Motors France:

PAS DE E 10 ! du Sp 95/  mettre du 98, c'est donner de la confiture à un cochon: inutile

retombées écologiques: que nos gouvernants (toute la Communauté) commencent en se déplaçant par l'avion régulier de leur Cie nationale et non par JET spécial.

Mme Merkel prend le bus comme tout le monde.

Personnellement, et j'en ai encore discuter avec lui il y a quelques jours dans son atelier... Le Doc a été clair...

Utiliser du 98, c'est 80% d'ennui en moi dans le temps...

Donc maintenant, je suis sont conseil sauf quand il n'y a pas de 98 à la pompe (l'été par exemple a Porto Vecchio...) mais c'est mois grave car l'essence ne reste pas longtemps dans le réservoir... mais hors saison... les navigation se faisant plus rares... c'est du 98

Bonjour à tou(te)s

      Pour "suivre"  Ponant: outre ta précaution, l'hiver, de mettre du 98, sous nos climats où, certaines années, notre "saison navigation" risque d'être stoppée net n'importe quand courant Octobre, voire Septembre, par une météo désastreuse, n'est-il pas plus prudent de mettre, dans les derniers pleins, 0,4% de stabilisateur ?

      Autre question: (je sais qu'il y a le pour et le contre) ne vaut-il pas mieux alors <<arrêter le moteur à l'essence>> et  vider le(s) réservoir(s) du bateau dans ceux des voitures, motos ou mobylettes - ou tondeuses à gazon.......?

      Sur les 2 tps à carbu, c'est d'office ce que je faisais.

Couvert clair et plutôt calme à c'heure en Languedoc.

Bonjour,

En ce qui me concerne , c'est vidange du réservoir systématiquement pour l’hivernage, sur le moteur ( 4 temps ) il y à une purge de la pompe qui permet de vidangé le circuit pompe / injecteur, je vais voir comme il faut procéder  mais j'ai entendu dire qu'il n'était pas bon de crée une panne de carburant sur ce type de moteur 4 T injection !

Si un mécano ou une personne bien informée  peux nous éclairé ? merci......